להוסיף לרשימה
בחינה לקויה של חלופות מנהור ודחיית הידברות עם גורמי הסביבה
הרכבת דחתה הצעות של המשרד להגנת הסביבה ושל רט"ג למנהרה ארוכה לצמצום הפגיעה בנחל יתלה והגן הלאומי, תוך הצגת נתונים ואומדנים שהוגדרו על ידי חברת הבקרה וועדת סדן כמוגזמים או מוטים (כגון הערכת חסר של חלופת הרכבת). בנוסף, הרכבת דחתה המלצות של יועציה המקצועיים החיצוניים לשתף פעולה ולהגיע להסכמות עם הארגונים הירוקים, ורק באוגוסט 2009 הגיעה לסיכום עם רט"ג.
- גופים
- רכבת ישראל בע"מ
- נמצא לראשונה
- 11/05/2010
- אוזכר לאחרונה
- 11/05/2010
הדוחות שעסקו בליקוי
לאורך השנים
- תגובת הגוף המבוקר11/2009
אגף התקציבים במשרד האוצר:
ציין כי בעקבות בדיקת חברת הבקרה, לבחירה בין החלופות לא הייתה משמעות תקציבית מכרעת, ומאחר שהנושא הועבר לוועדת סדן משרד האוצר לא נקט עמדה אקטיבית והותיר את ההכרעה לגורמי התכנון.
- דוח מבקר המדינה11/05/2010
בחינה לקויה של חלופות מנהור ודחיית הידברות עם גורמי הסביבה הרכבת דחתה הצעות של המשרד להגנת הסביבה ושל רט"ג למנהרה ארוכה לצמצום הפגיעה בנחל יתלה והגן הלאומי, תוך הצגת נתונים ואומדנים שהוגדרו על ידי חברת הבקרה וועדת סדן כמוגזמים או מוטים (כגון הערכת חסר של חלופת הרכבת). בנוסף, הרכבת דחתה המלצות של יועציה המקצועיים החיצוניים לשתף פעולה ולהגיע להסכמות עם הארגונים הירוקים, ורק באוגוסט 2009 הגיעה לסיכום עם רט"ג. הביקורת נערכה: מרס - יוני 2009 - תגובת הממשלה01/05/2010הערות ראש הממשלה לדוח 60 ב לקובץ
- תוקן
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים:
חברת הבקרה הבינלאומית מטעם משרדי האוצר והתחבורה בדקה את שתי החלופות וקבעה שהפער בין שתי החלופות אינו משמעותי כפי שטענה חברת רכבת ישראל. הקביעה של החלופה התכנונית הנבחרת נעשתה על ידי המועצה הארצית לתכנון ובנייה שמינתה וועדת משנה מטעמה ("ועדת סדן") שהמליצה לבחור את החלופה שהציעה הרכבת. המועצה הארצית אימצה את בחירת הוועדה.