תכנית ארצית לתשתיות תחבורה קלה

עם התייצבות המשק לצד הקורונה, הרגלי היוממות חוזרים גם הם לדפוסי שגרה. 
במקביל, רשת התחבורה הציבורית עוברת שדרוג ארוך והכרחי לשיפור השרות. עם זאת, הרשת עדיין תתקשה להתחרות בכלי רכב חדשים ללא רכיבים משלימים. מהנתונים הקיימים כיום עולה כי מרבית הביקוש לנסיעות בישראל הוא לנסיעות קצרות, במרחקים המתאימים להסתמכות על הליכה ורכיבה על כלים לא ממונעים. ואולם, רוב הנסיעות מבוצעות בכל זאת בכלי רכב פרטיים. כחלק ממדיניות עידוד תנועה מקיימת, משרד התחבורה פועל ומשקיע כעת יותר מאי פעם בחלופות ניידות לנסיעות קצרות. ההשקעה באמצעי ניידות מקיימים בכלל וברכיבה עירונית בפרט טובה לסביבה, לכלכלה ולבריאות הציבור. היא נושאת תועלות גבוהות בטווח זמן קצר ועל כן להקמת תשתיות רכיבה לצד שיפור שירות התחבורה הציבורית ישנו פוטנציאל השפעה גבוה בכל הנוגע לשינוי הרגלי נסיעה והפחתת התלות ברכב פרטי.

התכנית הארצית לתשתיות תחבורה קלה מיישמת רכיבים מתוך התוכנית האסטרטגית הלאומית לתנועה מקיימת במרחב העירוני אשר אומצה בממשלה ביולי 2022 (החלטת ממשלה מס' .(1773 התכנית מצטרפת למסמך המדיניות של יעדי פיצול נסיעות לתנועה מקיימת בישראל אשר פורסם ב-2021. העלייה בעלויות המחייה והתחממות כדור הארץ מדגישות את הצורך בפעולות מהירות שינגישו לציבור אמצעי ניידות ירוקים וחסכוניים. על מנת לעמוד ביעדי הפיצול וביעדים אקלימיים של הממשלה, המשרד אימץ יעד שאפתני – להגדיל את נתח הנסיעות בכלי רכיבה ל10%- בממוצע הארצי. מיקוד התכנית הוא באתגר הלאומי לספק את הבסיס ההכרחי ליצירת תרבות רכיבה – קידום תשתיות איכותיות לכלי תחבורה קלה. תכנית זו פורטת את הפעולות המקצועיות והארגוניות הנדרשות כדי לחולל את המהפכה בפריסת תשתיות רכיבה איכותיות, את יעדי התקציב להשקעה בתשתיות רכיבה ופרויקטים הכרחיים לתמיכה בפיתוח תשתיות איכותיות, כגון מדידה וניטור.

התכנית מחזקת את המחויבות של משרד התחבורה לעידוד תנועה מקיימת ולכן, תקציב המדינה שאושר ב2021- כולל בין היתר השקעה חסרת תקדים בקידום תשתיות רכיבה בגובה של שני מיליארד ₪ לחומש הקרוב, על פי המלצת התכנית המובאת פה . משרד התחבורה פועל מול הרשויות המקומיות לקידום התכנית באמצעות השתתפות במימון פרויקטים לשדרוג רחובות ויצירת תשתיות רכיבה. תכנית זו מאפשרת לנו 'להעלות הילוך' בכל הקשור לקידום הליכה ורכיבה, ועל כן היא דורשת שיתוף פעולה מהשלטון המקומי בהסרת המכשולים העומדים בפני פריסת תשתיות רכיבה איכותיות. 

העלייה המשמעותית בהיקפי הרכיבה בעשור האחרון מוכיחה לנו כי הישענות על רכיבה כאמצעי ניידות הינה צורה יעילה ונגישה המאפשרת לציבור להתנייד בקלות. כעת, עלינו לספק תשתית ראויה ובטיחותית לקהל הרוכבים והרוכבות, וזאת לצד קידום אמצעי אכיפה ושינוי תרבות הרכיבה בשיתוף ובתמיכת השלטון המקומי. עשינו התקדמות משמעותית בתחום, כעת עלינו להאיץ.