התאמות בתקציב משרד התחבורה והבטיחות בדרכים

נושא ההחלטה:

התאמות בתקציב משרד התחבורה והבטיחות בדרכים

מחליטים:

כחלק מצעדי הממשלה לביצוע התאמות לשם התכנסות למסגרות הפיסקליות לשנת 2025 ואילך ולשם עמידה במסגרות הפיסקליות הקבועות בחוק הפחתת הגירעון והגבלת ההוצאה התקציבית,            התשנ"ב-1992:
1. להפחית את התקציב הארגוני של חברות התשתית בכל אחת משנות התקציב 2027-2025 בסך כולל של 45 מיליון ש"ח במזומן. 

2. בהמשך להחלטת הממשלה מס' 483 מיום 3 במאי 2023 שעניינה "אישור עקרונות להסכם מסגרת בין ממשלת ישראל לבין חברת רכבת ישראל בע"מ", להטיל על משרד התחבורה והבטיחות בדרכים (להלן – התחבורה) ומשרד האוצר להנחות את נציגי הממשלה, כהגדרתם בהסכם שנחתם בין הממשלה לבין חברת רכבת ישראל בע"מ (להלן – רכבת ישראל), לפעול למול רכבת ישראל על מנת לתקן את ההסכם כך שיופחת סכום של 7% בשנה מתוך התקציב הארגוני של החברה ובהתאם לכך להפחית את תקציב הפיתוח של משרד התחבורה בכל אחת מן השנים 2027-2025 באותו הסכום, במזומן ובהרשאה להתחייב.

3. בשל הצורך לערוך שינוי בסדרי העדיפויות של משרד התחבורה ונוכח היקף הסובסידיה הגבוה לתעריפי התחבורה הציבורית, להטיל על שרת התחבורה לגבש מדיניות תעריפים לשימוש באמצעי תחבורה ציבורית – אוטובוסים, רכבת מקומית, רכבת כבדה, רכבלית – שתביא לצמצום הסבסוד וכל זאת בהתחשב בשיעור הסבסוד העולמי ובהתחשב בעקרונות הבאים:

א. השוואת תעריף הנסיעה באוטובוסים לתעריף הנסיעה ברכבת המקומית.  

ב. קביעת תעריפים יומיים וחודשיים בהתאם לתעריף הבודד המעודכן ובהתבסס על היררכיה עדכנית של נסיעה עירונית ובין-עירונית באופן שתשוקף העלות הממוצעת לנסיעת נוסע בודדת. 

4. להטיל על שרת התחבורה לפנות, לאחר סיום גיבוש המדיניות, לוועדת המחירים הבין-משרדית שמונתה לפי חוק הפיקוח על מחירי מצרכים ושירותים, התשנ"ו-1996 על מנת שתבחן להמליץ לשר האוצר ולשרת התחבורה על תיקונים לצו הפיקוח על מחירי מצרכים ושירותים (מחירי נסיעה בקווי השירות באוטובוסים ומחירי נסיעה ברכבת מקומית), התשפ"ב–2022, זאת בהתבסס על המדיניות האמורה.

5. בהתאם, להפחית את תקציב הפיתוח של משרד התחבורה בסכומים הבאים – בשנת 2025 - 700 מיליון ש"ח, בשנת 2026 – 500 מיליון ש"ח, בשנת 2027 – 500 מיליון ש"ח, ובשנת 2028 – 100 מיליון ש"ח.